桥梁橡胶支座安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸，无误后将螺栓放入预留孔内，调整好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。支座替换前，应依据各桥墩(台)处实践地质情况考虑暂时受力结构，用小型挖掘机合作人工挖除承台和下系梁上堆积的土方，使承台和系梁显露便与搭设支架;没有能够使用的承台和系梁，地质较好时，能够修建暂时承重根底，地质较差时，能够使用立柱作为暂时受力结构。
桥梁橡胶支座多久需要更换一次？
应视不同情况采纳不同方法进行处理，处理完毕后，去掉暂时支撑块缓缓落下千斤顶，保证上部结构恢复原位。顶升过程中应该认真做好测量、调查记载作业，保证梁体、桥面系支座替换维修前后的标高一致，保证该工序一次成功完结。
同时也应该知道这种建筑类型中所使用的盆式支座不仅仅重量比较轻，而且能够带来结构紧凑的创作方式，整个构造比较简朴，建筑的高度比较低，同时也就会带来比较利便地加工制作的步骤，节省了大量的钢材，降低了造价等相关上风，适合于大型跨越桥梁使用。
对此我们要了解到盆式橡胶支座的结构原理是安顿于密封的钢盆中的橡胶块，在三向受力的情况下而产生返利，从而承载桥梁的垂直荷载，这样就能够利用橡胶的弹性知足桥段的滚动。通过焊接在上做板的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑动，完成桥梁上部结构的水平位移这样一种产品。
具有结构公道，承载力比较大同时变形也会比较小，造成比较大的水平位移等各种各样的上风。 梁对两个橡胶支座的压缩不等，甚至个别支座有缝隙。要检查各种螺丝是否有被破坏的现象，如：滑动钢盆橡胶支座的固定螺栓，螺母的完整度，这些都是常规检查需要做到的。
要检查好盆式橡胶支座，橡胶支座一旦老化或开裂了，就需要更换下来，另外还得要注意看其剪切变形或压缩变形有没有过大，位置有没有偏移了，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀。 实在以上先容的长处就象征着这种橡胶支座毕竟存在着什么样的结构特色，我们能够按照相应的需求进行选择。
盆式橡胶支座在出产施工中碰到的各种损坏，桥梁支座的缺陷类型包括钢件裂纹和变形、钢件脱焊、锈蚀、聚四氟乙烯滑板磨损、桥梁支座位移超限、桥梁支座转角超限和锚栓剪断等。钢件裂纹和变形是指桥梁支座的钢件中泛起肉眼可见的裂纹，以及桥梁支座钢板在荷载作用下发生翘曲。钢件脱焊指桥梁支座焊接件及不锈钢板与基层钢板之间的焊缝脱焊。
