橡胶支座疑难问题及根本原因
公路桥梁支座缺点的类型诸多，这儿对于板式橡胶支座、盆式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座的普遍病虫害开展诱因剖析。
(一)脆化。板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座。板式橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座特性劣变种类包含硫化橡胶脆化裂开、厚钢板露出、不匀称鼓凸与开胶、脱空、裁切变形、起包裂开等状况，主要是施工企业在支座安裝时未高度重视坡形支座的生成倾斜度方位，随便安裝，造成支座偏压而造成不一样变形;因为支撑垫石设计标高禁止，预制梁造成横着载荷而对支座造成裁切;未将支座按设计方案及标准规定牢固地黏贴在垫石边，导致吊梁时随便拖拽支座，造成方位、部位禁止而不可以匀称承受力。
(二)裂开。裂开就是指板式橡胶支座表层产生的开裂裂痕。一般板式橡胶支座经一定使用年限后，均会出現表层的开裂裂痕，但裂痕总宽和深层均并不大。可是下面的图支座在应用一年后就出現很多的鼓包、裂开，支座自身产品质量问题占挺大占比。
(三)露出。厚钢板露出就是指因为硫化橡胶开裂或支座制做不佳使板式橡胶支座內部的厚钢板露出。
(四)不匀称鼓凸与蜕变产生在硫化橡胶与厚钢板粘接毁坏时。一般板式橡胶支座在载荷功效下，厚钢板中间的硫化橡胶向外产生匀称的突起属一切正常状况。当硫化橡胶与支座内加劲厚钢板粘接欠佳，在载荷功效下产生厚钢板与硫化橡胶开胶，造成不匀称的鼓凸，比较严重时便会出現鼓包裂开乃至崩裂。
(五)支座脱空。脱空就是指板式橡胶支座与公路桥梁底边及支撑垫石顶面出現的间隙超过相对周长的25%。支座脱空是因为支座底端水泥砂浆块裂开疏松及桥台墙顶高低不平导致的底边部分脱空，顶端彻底脱空，部分脱空及支座的缺少。某一支座脱空将导致别的支座承受力过大，危害支座的使用性能，除此之外，将会会使上端结构承受力不匀，对构造造成不好危害。支座脱空造成的关键缘故是：
①桥台顶支座垫石设计标高操纵不善。
②梁体预制构件时次梁三角契形块高低不平，尤其是斜交板梁较难操纵。③垫石抗压强度过低，受力后垫石粉碎，造成脱空。
④支座安裝溫度挑选不善，安裝时平均气温过高或过低，中后期梁体伸缩式过大造成支座出現无法修复的竖向一侧较显著的半脱空。
⑤支座变形过大。
支座变形就是指缩小变形和裁切变形，裁切超出就是指板式橡胶支座在最大及最低温标准下的较大恒载裁切变形tan>0.45.变形过有很大的支座自身品质和安裝品质两层面缘故。支座自身产品质量问题就是指支座抗压强度弹应变速率尺寸关键危害支座在各个载荷下的纵向变形，而各种各样构造对纵向变形的适应能力不一样，过大的纵向变形将会对连续梁等上端结构造成极其不好的额外内功，有时候与下边结构的纵向偏移累加后总偏移将会超过设计方案操纵范畴。造成构造的毁坏。过大的变形造成缘故：一是因为同一梁体有的支座彻底脱空造成某些支座手上过大而造成考研初试变形过大;二是安裝环境湿度过高，过低，随工作温度转变，混泥土胀缩、徐变和制动系统力的作用造成过大裁切变形;三是公路桥梁纵坡设计方案过大造成竖向裁切变形过大。
(六)支座晃动。支座的晃动是因为支撑垫石高低不平，导致支座部分承受压力，造成支座部位晃动，比较严重时将会会导致某些支座掉下来。
(七)支座偏位。支座偏位是眼前支座安裝上存有最广泛的难题，分成竖向偏位和横着偏位，比较严重的支座偏位将导致支座不匀称承受力，梁体承受力额外里衬过大等病虫害。支座偏位造成的缘故主要是支座或垫石施工放样不规范，应当在支座安裝时开展校对。如垫石部位有较小误差，可选用环氧树脂砂浆开展调节，如误差过大，应再次混凝土浇筑垫石。
