网架钢结构支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。网架钢结构支座体形均匀规整，无论在平面还是立面结构的布置，都力求使其几何尺寸、刚度延性均匀规整，提高了结构和构件的强度与延性；多道抗振防线；防止脆性和失稳破坏；防止材料老化；高质量的制造与安装。抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。
网架钢结构支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，具农业生产体系理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量。在大的地震波动情况下，既能保证桥梁上、下结构间合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。
一、、网架钢结构支座的材质
不锈钢板、聚四氟乙烯板、橡胶密封圈等均按JT391-2009标准规定执行，其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按ZG275-485H、Q345B、GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。
二、网架钢结构支座的优点
1、支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。
2、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
3、支座可万向转动，以释放任意方向的弯距。
4、支座采用减振弹簧，可满足高烈度区工程结构的减振需要。
5、支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量少。
6、支座中采用PTEE制品，其磨擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
7、支座可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。
8、支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀。
9、支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性。
10、支座高度低，对桥梁的结构设计有利。
本公司常年生产、制造适用于抗震减振支座适用于大跨度空间结构、网架钢结构及大跨度桥，特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适用于高烈度地震区的工程结构的钢结构减震支座钢结构网架支座（又名钢结构支座）分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。该支座包括固定支座（代码为GD）、单向支座（代号为DX）、双向支座（代号为SX）三种型式，22个等级，其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，当水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时，球芯产生转动，释放上部结构产生的转矩。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数。依据现行行业标准，同时参照并满足欧洲标准及相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属技术成果，通过了省部级科技成果鉴定，且已上升为中华人民交通运输行业标准。JQZ系列新型球型钢支座是这款同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁构件，属行业推荐标准系列产品。该支座的结构设计很新颖，独特的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。该支座的材质很优良，耐磨材料采用改性非常高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命；优质材料的采用提高了网架设计面压，减小了支座的尺寸，减轻了重量，降低了工程造价。支座的构件灵活设计，采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接。
