现在巨细桥梁的越来越多，各种橡胶支座运用的也越来越多，而由于橡胶支座主要原材料为橡胶，所以关于橡胶支座的老化问题也是需要考虑的！那么有哪些原因会形成橡胶支座老化呢？橡胶的老化现象：依橡胶成品所在的环境条件，随的经过，引起龟裂或硬化，橡胶物性退化等现象，称之为老化现象。引起老化的原因，有外部要素及内部要素外部要素：外部要素有氧、氧化物、臭氧、热、光、放射线、机械性疲劳、加工进程的缺失等。内部要素：内部要素有橡胶的种类、成型方式、键结程度、合作的种类、加工工程中的因子等。其它：引起橡胶制品产生老化的其他的原因还有化学介质、变价金属离子、高能辐射、电和生物等怎么预防老化现象的产生。着重于正确的胶种挑选及配方规划。外加谨慎的出产理念。如此才可添加橡胶支座的寿数，并发挥应有的特别功用。
　　橡胶支座老化的原因以及橡胶支座替换的注意事项
　　目前橡胶支座在工程中严峻也普遍的质量病害是支座脱空问题，一般分为部分脱空、彻底脱空和支座被压碎而导致的脱空，即支座与梁底间存在缝隙或夹角，处于部分受压或彻底的不受压状态。该问题的产生原因在于：支座在装置时梁底或支承垫石不平整，两端垫石面标高控制不当，垫石强度缺乏，在受压后破损而引起脱空。而支座装置时气温过低或过高，后期梁体弹性量过大，也会导致支座的纵向一侧出现难以康复的半脱空。此外，脱空也可能由软基形成的墩台沉降引起。单个支座的脱空将使其他支座的受力添加，并导致上部结构受力不均，而多处支座的部分甚至彻底脱空会极大地下降桥体的抗剪、抗震才能，缩短其运用寿数。因而，有必要对部分脱空的支座进行调整。并对脱空30%以上的支座采用钢板等材料找平垫实。
　　公路桥梁加固是对产生重大病害和不能满意运送要求的桥梁进行彻底的修补和改进，以康复其原有的承载才能，延伸其运用年限，改进或进步其荷载等级与通行才能。加固的内容及规模，应根据桥梁评估定论的要求确定，能够包含整座桥梁，亦能够是指定的区段或特定的构件。增大截面加固法扼要述说增大截面加固法就是“外包混凝土”加固法，就是经过增大混凝土构件的截面和添加配筋，搞高构件的承载力和刚度。该办法可加固梁式桥，也可加固拱式桥梁。该法可分为构件截面的单侧，双侧，三侧或四周外包加固。根据加固目的和要求不同，能够是以增大断面为主的加固，也能够是增配钢筋为主的加固。以增大断面为主时，为了确保补加混凝土正常工作，亦需适当装备结构钢筋。

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